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Ein VW Golf kommt selten allein: Wenn die Niedersachsen im November die siebte Generation des Dauerbrenners in den Handel bringen, ist das auch der Startschuss für eine groß angelegte Modelloffensive.

Olbia. Ein VW Golf kommt selten allein: Wenn die Niedersachsen im November die siebte Generation des Dauerbrenners in den Handel bringen, ist das auch der Startschuss für eine groß angelegte Modelloffensive. "2013 wird das Jahr der Golf-Varianten", sagte Marketingvorstand Jürgen Stackmann bei der Präsentation auf Sardinien. Los geht es in wenigen Wochen zu Preisen ab 16.795 Euro mit dem Drei- und dem Fünftürer, für die es zunächst je zwei Diesel- und Benzinmotoren von 63 kW/85 PS bis 110 kW/150 PS gibt. Damit sind Spitzengeschwindigkeiten von maximal 216 km/h und Verbrauchswerte von bestenfalls 3,8 Litern Diesel (CO2-Ausstoß 99 g/km) möglich.

Schon für kommendes Jahr hat VW bei den Karosserievarianten auch einen neuen Golf Kombi und den Nachfolger des Kompaktvans Golf Plus angekündigt, der allerdings einen neuen Namen bekommen soll. Erst später folgen dann die nächste Generation des Cabrios sowie die Ableger Touran und Tiguan. Auf mehr Traktion bei schlechtem Wetter und schwierigem Terrain müssen die Kunden aber nicht so lange warten: Die Allradvarianten 4Motion kommen bereits im Januar 2013.

Auch bei den Motoren hat VW noch ein paar weitere Alternativen in Planung: Neben den gerade in Paris präsentierten Neuheiten Blue Motion mit 81 kW/110 PS und 3,2 Litern Diesel-Verbrauch (CO2: 85 g/km) und dem bis zu 162 kW/230 PS starken und 250 km/h schnellen GTI wird es zum Beispiel auch einen neuen Sportdiesel im GTD geben. Außerdem laufen die Arbeiten an einem Golf R, der die Leistungspalette nach oben abrunden soll.

Parallel dazu rüstet VW den Golf für alternative Kraftstoffe um: Bereits für das Frühjahr hat Entwicklungsvorstand Ulrich Hackenberg eine Variante mit Erdgasantrieb avisiert. Auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt im Herbst 2013 steht der E-Golf mit Elektroantrieb und 2014 komme der Golf als erster VW mit Plug-In-Hybrid, so Hackenberg weiter. (dpa/nib)

Quelle : Automobilwoche