Zum Ausbau des vorhandenen Radio's oder Navi, den Kunstsoffkeil vorsichtig hinter die Belde drücken und hochhebeln
Nun kann man sich vorsichtig herumarbeiten und dabei mit der anderen Hand oder anderen Hilfsmitteln die bereits hochgehebelten Stellen abhalten. Sonst rasten sie leicht wieder ein.
DIe Blende von der Rückseite, im Bereich der langen Stege zwischen Radio/Navi und Klimabedienung vorsichtig sein, diese brechen leicht.
Die vier 25'er Torx-Schrauben am Radio / Navi lösen
Das Radio / Navi vorziehen.
Das Radio / Navi lässt sich meist so weit hervor ziehen
Hier als "Trockenübung" wie die Quadlockstecker am Gerät gelöst wird.
Der Quadlock-Stecker befindet sich von vorne gesehen auf der linken Seite.
So hinter das Gerät greifen, dass man die Rastnase des Quadlock-Stecker nach unten drücken kann.
Dann lässt sich der Verriegelungshebel anheben, gleichzeitig lösst sich der Quadlock-Stecker vom Gerät
Wenn der Quadlock-Stecker gelöst ist, kann man das Gerät weiter nach vorne heraus ziehen.
Nun kann man die Antennenstecker und noch weiter vorhandene Stecker vom Gerät lösen.
Bei den Antennensteckern und GPS-Stecker sind Rastnasen zu drücken um den jeweiligen Stecker lösen zu können.
So sieht es dann ohne Radio / Navi aus
Das ist der Radio-Antennenadapter 7L6 051 551 für alle Fahrzeuge mit Radiogeneration II, bei Radiogeneration III ( RCD 310, RCD 510 ) nicht notwendig.
Hintergund die beiden Antennenanschlüsse liegen bei den neuen Radiogeräten dichter zusammen.
Bei bestimmten Modelljahren sind schmale Antennenstecker verbaut, hier reicht es das Gehäuse vom Antennenstecker zu nehmen.
Antennenadapter mit den vorhandenen Antennensteckern
Hier das Gehäuse für die schmalen Antennenstecker ( falls vorhanden )
4E0 035 672 K - Antennesteckergehäuse (FM)
So sehen die schmalen eckigen Antennenstecker aus, die sich in das Gehäuse umbauen lassen.
Dazu die violettfarbene Verriegelungen mit einem schmalen Schraubendreher anheben, Stecker nach hinten herusziehen.
und in den Stecker verbauen und verriegeln
Sehen die Antennenstecker wie hier unten links am Gerät aus, dann geht das nicht ! ( Eigenerfahrung )
Jetzt noch ein Schritt der wichtig für die Umrüstung von der Radiogeneration II ( RCD 500, RNS 310, MFD 2 und gleiche Modelle ) auf Radio Generation III ( RNS 510 und gleiche ) ist.
Für alle Fahrzeuge mit werkseitigem verbauten CD-Wechsler oder Nachrüstungen die den Pin 2 als Masse verwenden.
Es muss ein Pin umgesteckt werden ( CD-Masse ) sonst kommt ein verzerrter Ton beim RNS 510 aus den Lautsprechern raus.
Dazu muss das Kabel welches auf Pin 2 eingsteckt ist, ausgestoßen und dann auf Pin 3 eingesteckt werden.
Hier die PIn-Darstellung von vorne gesehen
Dazu den blauen Stecker aus dem Quadlock-Stecker herausziehen, dabei die Rastnase oben am bleuen Stecker drücken.
Aus dem blauen Stecker den schwarzen Stecker zur Seite herausziehen
und Pin 2 auf Pin 3 umtauschen.
Danach den blauen Stecker wieder zusammenbauen und in den
Quad-Stecker einbauen.
Dieser Schritt ist notwendig weil das RNS 510 / RCD 510 ( ? ) getrennte Eingänge für AUX-IN und den CD-Wechsler hat ( Pinreihe B )
und somit auch zwei Massepunkte für AUX und CD
Bei Fahrzeugen mit MFD 2 und AUX IN im Handschuhfach muss Pin 2 und Pin 3 untereinander getauscht werden. Falls Pin 5 beim MFD 2 belegt ist, auspinnen und isolieren.
index.php?page=Attachment&attachmentID=1061
Bei Interesse die Pinbelgung bei RCD 300 / 500 :
klick
Pinbelgung MFD 2 :
Klick
Nach dem Einbau des RNS 510, muss dieses noch
Codiert werden.
Entweder per VAG-COM oder beim