Und ich dachte, ich bin manchmal überempfindlich..
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Hier wollte keine/r keinem was Böses, alles gut.
Auch ich besitze (nach wie vor) Kontakte zu VW und die bestätigen mir glasklar: der Scirocco steht für 2018 nicht mehr in der Produktionsliste.
Der Beetle ist Gegenstand heftiger Diskussionen (O-Ton: "Ur-Modell vs. Nischenfahrzeug") und nach aktuellem Stand ist das Golf Cabriolet demnächst ebenso passé - VW hat zu streichen, um zu sparen.
Zwar sind gut 15 Mrd. immer noch "nur" ~25% von dem, ab wo's VW wirklich weh tut. Dennoch ist das größer als die Portokasse (um genau zu sein: es ist in etwa der letztjährige Gewinn) und aufgrund dessen gilt's, diesen Absatz zu glätten.
Und das Armutszeugnisses drüben in China (Nur weil auch dortige Hersteller die 8%-Quote in Peking beklagten, bekamen deutsche Autobauer Zugeständnisse statt Mrd.-Strafen!) wundert's mich auch nicht mehr, dass bei Daimler schon welche Jammern, die E-Autos würden Arbeitsplätze killen. Man verschlief komplett den Start der nächsten Ära und wehrt sich nun mit Händen und Füßen, um irgendwie die 5 Jahre zu überbrücken, die in DE eine normale Fahrzeugentwicklung braucht. Wie naiv kann man sein, zu glauben, irgendwas in diesem Universum würde kontinuierlich unverändert andauern?!
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Ist ja genauso 'ne Farce wie beim T6 von VW-N. Da sprach Andreas samt Frau auch sehr vage über die Zukunft.
Mein Scirocco wird der letzte VW, sollte 2020 kein attraktives (!) Fahrzeug mit mind. 400 km Reichweite im Winter (!) - Sommer entsprechend mehr - in Wolfsburg zu Preisen eines R verfügbar sein. Sicherlich bin ich nur 1 Käufer, aber was ich in Gesprächen immer wieder höre, ist genau dieser Tenor. Man wird sehen, ob VW endlich Demut praktiziert und Revolution statt Evolution lebt.