MeinScirocco.de

Zitat von »boschinger«

Wir waren heute auf der AMI, mein Fazit zum GTS :

Mir gefällt der GTS so wie er ist, die Streifen haben was

Naja, wir wissen ja jetzt, dass es nur foliert ist. Aber es bleibt natürlich Geschmackssache..

Zitat von »boschinger«

Auf Nachfrage auf dem Stand von VW wie denn nun der GTS auf dem Markt kommt, also mit roten Nähten auch auf der Sitzfläche und im Rückenbereich, den Luftausströmern mit silbernen Rahmen und Klavierlack-Rahmen so wie in den Bildern im ersten Beitrag oder ob so wie auf dem Messestand gezeigten GTS, da wollte keiner eine Aussage zu treffen.

Warum war das nur wieder klar..

Zitat von »boschinger«

Die Lampe noch mal genauer
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Bild von der Infotafel :
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Dicken Dank dafür!!

Zitat von »boschinger«

Den GTS gibt es ab 26.300 Euro, das Fahrzeug auf der Messe kostet 40.855 Euro
Demnach wird der GTS auch mit den kleinen Motoren ausgestattet.
Basis sind Stoffsitze und die roten Bremssättel gibt es gegen Aufpreis beim 155 kW-Motor (siehe Text oben)

Bitte was?! O.o
3 von 4 Fakten, die echt enttäuschen - 40k ist das nicht wert, weil wie Carsten schon richtig sagt: dafür kauft man sich 'nen R..
Das die Bremssättel extra kosten, ist angesichts des Preises schlicht 'ne Frechheit und auch die kleinen Motoren als GTS anzubieten, führt das “Grand Tourismo“ doch ad absurdum..

Zitat von »MrWoofa«

40.000€ für nen Scirocco

Da gibts, wenn überhaupt, mal locker nen R für... Wenn ich überlg das ich für mein Maschinchen weniger als den hier aufgerufenen Basispreis auf den Tisch gelegt hab...

Jep & Jep.. Sehr peinlich. Hoffentlich behalten sie das Business-Paket auch im MJ 2014 - damit hätte ich wenigstens 'n gescheites Paket.

Mir persönlich ist der GTS deutlich zu teuer fürs Gebotene - das geht via Nachrüstungen günstiger..

Der Tag wird immer lächerlicher: Enttäuschung über Neuerungen im GTS anno 2012 vs. denen im Scirocco der 1980er, nun keine Einigkeit bzgl. GTS-Interieur und vorhin les ich im FratzenBuch, wie sich VW mit dem "Engine of the Year"-Award für den TSI brüstet.

Obendrein erfuhr ich gestern auf der Firmen-Fußball-Feier, die in Kooperation mit Audi stattfand, dass deren Motoren auch nicht mehr sind, was man landläufig meint.
Die "100.000 km für jeden Ring" sind lange passé, üblich sind zwei Motor-Wechsel allein im Audi-Zentrum Hannover - pro Tag und über die ganze Fahrzeug-Palette verteilt.. :-/

Da bin ich gleich voll der Freude ob meines S3-Motors in Eleanor II! (Achtung: Ironie..)

Zitat von »Eleanor«

Da bin ich gleich voll der Freude ob meines S3-Motors in Eleanor II! (Achtung: Ironie..)

da können wir ja froh sein, dass es kein "neuer" Motor ist

Das wiederum ist wahr - der Motor ist so "alt", da sollten wenigstens die gröbsten Kinderkrankheiten weg sein.
Und wenn man dann noch gescheit warm bzw. auch kalt fährt, sollten wenigstens 200.000 km drin sein - hoff ich.

es gibt aber auch genug hausfrauen und möchtegerne die den im kaltstart mit vollgas davonratschen. bzw aus tempo 220 auf den rastplatz reinbremsen und SOFOT den motor abschalten... das würde ich nichtmal ohne turbo machen...