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Hier findet ihr die aktuellen Zahlen über die neu zugelassenen Sciroccos (Typ 13) in Deutschland nach Monaten.



Um die monatlichen Schwankungen etwas zu glätten bietet sich die Auswertung in der Quartalsansicht an.

*1 Zum vollen Ausblenden saisonaler Effekte sind in der Tendenz jeweils die vier letzten Quartale gemittelt.
*2 Es liegen noch nicht alle Zahlen vor.

Quelle Daten: Kraftfahrtbundesamt
Quelle Bild: Focus-Online
Hinweis: Alle Angaben ohne Gewähr

PS: Auf dem Jubilläumsbild aus Portugal wird ein blauer TSI oder TDI gezeigt. In allen Artikeln im Netz wird jedoch von einem R-Modell geschrieben .

Die Septemberzahlen sind da und die Tendenz zeigt klar nach unten. Nur noch 160 Sciroccos sind im letzten Monat in Deutschland neu zugelassen worden.

Das sind 28% der jeweils in den beiden letzten Jahren 2010 und 2011 zugelassenen Sciroccos (569Stk. bzw. 570Stk.).

In den Niederlanden soll der Scirocco zum 31.Oktober diesen Jahres ganz aus dem Programm genommen werden.

Das KBA hat die Zahlen vom Oktober veröffentlicht.

Der Abwärtstrend beim Scirocco hält zwar weiterhin an, ist aber mit 274 neu in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen nicht mehr so dramatisch wie im Vormonat.

Auch das Verhältnis Benziner (198 Stück) zu Diesel (76 Stück) liegt im diesjährigen Trend von rund drei Vierteln Benzinern zu einem Viertel Diesel- Sciroccos.

Aktuell ist nun auch der Scirocco GTS im Online-Konfigurator zu finden.

Quelle Bild: t-online

Der Scirocco konnte im November diesen Jahres mit 365 in Deutschland neu zugelassenen Sciroccos fast die 370 Stück aus dem Vorjahr erreichen.

Eine deutliche Veränderung hat es im Verhältnis Diesel zu Benzinern gegeben. Die Selbstzünder konnten ihren Anteil im November von 34,3% (127 Stk.) im Vorjahr nicht halten und sind auf einen Anteil von 28,2% oder 103 Stück zurück gefallen. Dieser Wert liegt jedoch in dem für 2012 üblichen Bereich von gut 28%.

Mittlerweile wurden seit 2008 schon über 40.000 Sciroccos auf Deutschlands Straßen zugelassen. Der zweite "Portugiese" EOS hat es seit 2006 auf über 60.000 Einheiten gebracht. Allerdings sind bei dem offenen Modell die Zahlen noch stärker rückläufig. Einen detaillierten Vergleich dazu werde ich mit den Dezemberzahlen vornehmen.

Der letzte Monat des Jahres 2012 ist "dezembertypisch" ein eher schwächerer Monat im Jahresverlauf. 234 Sciroccos fanden den Weg zu einer bundesdeutschen Zulassungsstelle, nur im September waren es mit 160 Stück weniger.

Schaut man sich das aktuelle 4. Quartal an, so sieht man das hier mit 873 Sciroccos sogar mehr als im vorangegangenen 3. Quartal 2012 (812 Einheiten) zugelassen wurde. Bislang bot immer das Schlussquartal die schlechtesten Zahlen. Dieser Umstand sorgt für eine (annähernde) Seitwärtsbewegung bei den bereinigten Zahlen der letzten 4 Quartale. Vielleicht schwingt das Pendel ja doch noch mal etwas um, zumindest wäre es allmählich ein guter Zeitpunkt für ein kleines Facelift.

Mit rückläufigen Zahlen hat auch der EOS in Deutschland zu kämpfen. Nach 7 Jahren und einem Facelift fällt der Verlust an Käufern deutlich heftiger aus als beim Scirocco. Der EOS kommt nach seinem Jahreshoch im Frühjahr (627 Stk. im März, 608 Stk. im April) nur noch auf 89 Einheiten im Dezember. Das liegt sicherlich an der sommerorientierten Zielgruppe, Bänker würden hier von einer hohen Volatilität sprechen. Dennoch scheint das aktuelle Golf VI- Cabrio, welches seit Mitte 2011 auf dem Markt ist, mit den vierfachen Zulassungszahlen dem offenen Portugiesen die Show zu stehlen.

Die Wechselwirkungen zwischen EOS und New Beetle waren auch in den Anfangsjahren des EOS so deutlich nicht abzulesen.

In der Tabelle könnte ihr die Zulassungszahlen der beiden "Portugiesen" sowie den Cabrios von Volkswagen seit dem Jahr 2006 (Modellstart EOS) sehen. Leider wurden erst ab 2007 die Zulassungszahlen für Cabrios einzeln erfasst -dadurch fehlt der New Beetle Cabrio- Wert für 2006.

Totgesagte leben länger: Die Januarzahlen erreichen mit 310 neu gelassenen Sciroccos auf Deutschlands Straßen das Vorjahresniveau von 307 Fahrzeugen.

Zudem konnte sich das formschöne "Volkscoupe" sogar gegen den Trend behaupten. Haben die Januarwerte der Wolfsburger um über 13% und die Anzahl aller neu zugelassenen Fahrzeuge um gut 9% nachgegeben bedeuten die stabilen Sciroccowerte sogar eine Erhöhung des Marktanteiles. Der positive Trend der letzten Monate scheint sich somit zu verfestigen.

Wie die Gerüchteküche verlauten lässt ist das (im letzten Monat an dieser Stelle) angemahnte Facelift (GP) wohl doch in reichbare Nähe gerückt. Üblicherweise bedeutet das bei Volkswagen, das die aufgewerteten Modelle dann noch mindestens 2 bis 3 Jahre weiter vom Band rollen.

Des weiteren liegen die Dieselmodelle immer weiter im Trend. Mittlerweile ist schon jeder dritte neue Scirocco in Deutschland ein Selbstzünder.

Der Februar ist für den Scirocco wiederholt der schlechteste Monat in der ersten Jahreshälfte. Nach den guten Zahlen im Januar (310 Stück) wurden im zweiten Monat 2013 nur noch 234 Scirocco in Deutschland angemeldet. Das sind exakt so viele wie im Dezember 2012.

Obwohl der Trend aller Hersteller (im Vergleich zum Vormonat) nach oben zeigt sind die Februar-Zahlen von Volkswagen rückläufig. Und so reiht sich auch der Wüstenwind in diesen Trend ein.

Setzt man die Februarzahlen des Sciroccos ins Verhältnis zu denen von allen VW so erkennt man dort eine Seitwärtsbewegung:
2012: 50.189 Volkswagen, davon 268 Sciroccos, ergibt einen Anteil von 0,534%
2013: 42.875 Volkswagen, davon 234 Sciroccos, ergibt einen Anteil von 0,546%

Da schöne an Statistiken ist das man (fast) immer das beweisen kann was man möchte. Und so kann man hier sogar einen leicht positiven Trend heraus lesen. Und die näxten Monate sollten noch besser werden...

Das erste Quartal 2013 ist nun bekannt und fällt mit 873 Sciroccos auf den Wüstenwind genau so aus wie das Abschlussquartal 2012. Diese Seitwärtsbewegung entspricht genau der Entwicklung dieser beiden Quartale der letzten Jahre. Nur findet diese Bewegung knapp 20% unterhalb des vorherigen Jahreswechsels statt.

Allein den Monat März 2013 betrachtet entfielen von 329 neu zugelassenen Sciroccos 98 Einheiten auf Selbstzünder und 231 Stück auf einen Antrieb mit Ottomotor.

PS: In den Tabellen waren einige Leerzellen verschwunden, ich hoffe das ich es nun wieder ansehnlich hinbekommen habe.

Der Scirocco kommt in diesem Frühjahr wieder etwas in Fahrt. Waren es letzten Monat noch 329 Stück sind im April schon 482 neue Sciroccos auf Deutschlands Straßen hinzu gekommen.

Die absoluten Zahlen liegen noch unter Vorjahresniveau. Relativ gesehen liegt sowohl der Anteil an allen neu zugelassenen VW liegt mit 0,65% (Vorjahr 0,66%) fast genau auf der Höhe von 2012 wie der Anteil an allen Pkw 0,141% zu 0,145% im Vorjahr. Für ein Fahrzeug, das sich seit 5 Jahren (im wesentlichen) unverändert am Markt behaupten muss sicherlich kein schlechter Wert.

Der Mai ist eigentlich ein umsatzstarker Monat, der in den Vorjahren höhere Anmeldezahlen als die Vormonate hervor gebracht hatte. Allerdings konnte sich auch der Scirocco den Umsatzeinbrüchen in Europa nicht entziehen und hat mit 382 Einheiten sein bisher schlechtestes Maiergebnis erzielt. Somit konnte sich der Scirocco der allgemeinen Entwicklung nicht entziehen und spiegelt sowohl die VW-Zahlen, als auch die aller Hersteller wieder.

Auffällig ist jedoch der Umstand das in diesem Mai rund 77% aller neu zugelassenen Sciroccos einen Benzinantrieb haben, bislang waren es durchschnittlich nur knapp 70%.

Der Scirocco behauptet sich im Rahmen seiner Möglichkeiten. Hört sich doof an und ist auch absolut gesehen schlechter als in den Vorjahren aber relativ zur allgemeinen Entwicklung konstant.

Man erkennt es daran, das der Anteil an allen neu zugelassenen VW weiterhin (wie in 2012) bei 0,66% liegt, somit ist jeder 151 neue VW ein Scirocco. Auch der Anteil gegenüber allen Herstellern ist annähernd konstant bei 0,1434% geblieben (Vorjahr 0,1451%).

Die TDIs (Diesel) verkaufen sich wie im Vormonat etwas schlechter als die TSIs (Benziner); ist der Sprit wieder billiger geworden

Wenn die Zulassungszahlen so bleiben und viele Sciroccos mit höherwertiger Ausstattung an den oder die gebracht werden sollte die Marge hoch genug sein um die aktuelle Version weiterhin erfolgreich produzieren zu können.

Ups, da haben sich die Zahlen im Juli aber deutlich verschlechtert. Waren es im Juni noch 418 Sciroccos, so wurden im Juli nur noch 218 Einheiten neu zugelassen. Einen solch starken Rückgang gab es noch in keinem Juli.

Auch die Dieselmodelle erfreuen sich immer geringerer Beliebtheit. Mit 42 Selbstzündern ist es das schlechteste Ergebnis nach der Einführung im Herbst 2008.

Qua vadis Scirocco

Nach dem September 2012 war der August diesen Jahres für den Scirocco der bisher schlechteste Monat in Deutschland.

185 neu zugelassene Sciroccos insgesamt, davon 132 Benziner und 53 Diesel.

Der Trend geht (leider) eindeutig nach unten.

Der September war mit nur 126 Neuzulassungen in Deutschland der schlechteste Monat überhaupt (die Einführungszeit mal außen vor).

Da auch die Quartalszahlen extrem schlecht sind ist wohl ein Facelift zum Ankurbeln der Verkaufszahlen dringend angeraten. Kein Wunder das Volkswagen die Scirocco- Palette ausdünnt und den R aus dem Programm genommen hat -Schade!

Der 2013'er Oktober macht mit 322 Sciroccos (226 Benziner, 96 Diesel) wieder etwas Hoffnung. Der schlechte Trend der Vormonate ist (vorerst) durchbrochen und sogar die 274 Sciroccos aus dem Vorjahr sind übertroffen worden .

Allmählich scheinen sich die Zulassungszahlen auf einem gleichmäßigen Niveau einzupendeln. Im November wurden 257 Sciroccos (186 Benziner, 71 Diesel) auf Deutschlands Straßen neu zugelassen.

Somit wurden in den beiden letzten Monaten Oktober und November mit zusammen 579 Roccos schon mehr zugelassen als im gesamten 3. Quartal (529 Stück). Eine mögliche Ursache könnte der Hagelschlag vom 27. Juli gewesen sein, der auch viele zur Auslieferung bereit stehende Fahrzeuge getroffen hat. So wäre zumindest der Einbruch von August und September sowie das Hoch aus dem Oktober zu erklären. In den beiden Monaten könnten die ganzen Fahrzeuge ausgebeult worden sein um dann anschließend schwallartig zu den Zulassungsstellen zu rollen.

Dezember 2013: 177 neu zugelassene Sciroccos insgesamt, davon 136 Benziner und 41 Diesel.

Der Januar 2014 war mit 184 Sciroccos annähernd genauso verhalten wie der Dezember des Vorjahres.
Gut ein Drittel aller Sciroccos (65 Einheiten) wurden davon mit Dieselantrieb zugelassen.

Es wird höchste Zeit für das in Genf vorgestellte Facelift: Nur noch 115 neue Sciroccos wurden im Vormonat in Deutschland zugelassen.

Noch ein kleiner Blick zurück ins Jahr 2013 auf die "sommerorientierten" Fahrzeuge von VW:
Während die beiden "Portugisen" in die Jahre kommen und weiter an Boden verlieren teilen sich die offenen VW's ihren Schöwettermarkt relativ gleichmäßig auf. Die 2013 rund 15.000 in Deutschland abgesetzten VW-Cabrios entsprechen in Summe fast dem Vorjahreswert des Golf-Cabrios. Das was der Golf abgegeben hat konnte der Beetle gewinnen.